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路遥知牛力,小牛电动车体验

2015-11-24 15:30 浏览: 1156043 views 我要评论(0 条) 字号:

前期宣传抢尽眼球,众筹一发不可收拾,到后来的产能不足供不应求发货不及时惨遭吐槽,小牛电动经历了大起大落。不过,这些都是多余了。官方再怎么天花乱坠的酷炫宣传,热度再高,一个产品,要知道好坏,只有当我自己去触摸到体验到,我才会知道。


在小牛电动刚发布之时也是吸引了我的关注。之前作为一个即将步入职场的美男子,寻觅一个符合我骚气性格的坐骑,自然也成为一件人生大事。关注到了小牛电动,但是作为一个要上路奔跑的产品,对于它的表现,性能、安全性、舒适度等,必须要尝试一下才能决定要不要买,所以我就特地跑到美丽的大城市深圳,试骑这个传说中的小牛电动(不要嘲笑我,毕竟农村孩子第一次进城)。

无奈小城市没有现车可以体验,而对于一个不了解的产品要在网上进行抢购,我是不会去这么做的。一来讨厌让人疲劳的抢购模式,二来不放心其品质,毕竟大件产品退换都不方便。出于种种考虑,最终决定先体验再看是否要心力交瘁的去抢购,看它是否值得我这么做。


外观图说

小牛电动有动力版和都市版,还有黑白红三个颜色。而这次接触到的是动力版的白色。

外观上以一个简洁清新的风格展现在我的眼前。之前从网上的图片看,实车要比图片更具棱角线条感。简洁的线条勾勒出了牛身的肌肉感,黑白配色显得很素雅清新。


小牛电动的一个特色,车前的环形行车灯,看起来也是挺酷炫的。夜间照明灯自然也就沉浸在环形灯里面,分为近光和远光两个模式。


车头液晶显示屏,这也是小牛电动的一个特色。相比传统的电瓶车,都是配备了车速和电量只是的传统指示盘,而小牛电动以液晶显示屏的形式,显得更为高大上。同时,显示屏上可以显示的信息更多,比如剩余电量的具体百分比、电池温度、行车速度、剩余续航距离和行驶模式等。


显示屏往下是车头转轴部分,浅灰色金属中间是小牛的logo,一个牛头的样式。


小牛电动整体可以说按照对称的设计布局,车头车身外观上,都是对称的形式,更具整体美感,这也是我喜欢的一个点。


左侧的把手和控制按钮,远近灯光的切换,转向灯开关,喇叭。顺带提一下,小牛电动在远近灯光的切换按钮上还设置了如同汽车的会车闪光的功能。往内侧按到底可以实现远近灯光的一次切换,在夜间会车时可以起到闪光提醒的作用。这样的细节,在家里的其他两个电动车上是没有的,也是小牛考虑更为周到的一点。



右侧的把手即使油门,而相应的右侧的开关有行车模式的选择,灯光开关和停车按钮。不同模式下,小牛电动的动力性能不同,3档可以达到最快的速度。在最下侧的浅绿色按钮,是停车开关。按一下屏幕显示屏会出现一个蓝色的P,显示处于停车状态,此时油门功能是失效的,当要启动的时候再按一次即可进入行车状态。这样的功能设计显得更为贴心,同时防止熊孩子的七手八脚有时会造成危险,这也是小牛胜于其他电动车的地方。


圆形小巧的行车后视镜,视野比较窄,这是我不太喜欢的地方,如果可以做大一点的镜子,实用性会更高一些。


车头两侧的长条状LED转向指示灯,亮起时呈黄色,这不是废话么,提示灯当然是黄色。



前轮减震构造,碟刹系统和侧面的放光提示板。反光提示板在夜间行车的时候很有必要,路过十字路口等各个方向的来车有个提示。




后轮细节。后方配备了挡泥板和一个红色的反光提示灯。小牛电动采用BOSCH的电机,还有什么液压双碟刹,EBS电子刹车辅助各种酷炫,对于消费者的我来说我就想知道骑起来如何,刹车是否能及时有效罢了,别跟我说太多我听不懂的。


车头配备了USB接口,小牛电动的一个人性化的点。可以应急为我们的电子产品做一个电量补给。可隐藏的挂钩也设计得比较有意思。在前档左边还有一个储物格,可以放上一瓶矿泉水什么的,出行的不错选择。



小牛电动的钥匙也制作得更像汽车般的设计。独立配备的防盗遥控。钥匙控制上,插入钥匙之后右旋是通电,左旋是打开车座下的储物箱,摁到底部再左旋是锁定车头转动。与传统的电动车不同的地方在于打开车座的储物箱这一个点。这样一来,便不用在车身侧面留下一个钥匙孔。


说到车身侧面,小牛电动留下的是一片洁白的侧脸。后方有N1/ESCOOTER的一个金属标牌。


隐藏式的金属踏板,不用的时候收起来,不会妨碍他人,也是一个人性化的设计点。


充电接口设计在了车座前方的左侧座椅下方,用盖板盖住,防止日常骑行的灰尘等造成清洁不便或者影响使用。


打开车座下方的储物箱,空间是相当的大。放下一些日常的备用品,比如雨衣雨伞等绰绰有余,充电器也同样收入其中。打开座椅后,用钥匙继续打开电池的锁定,才可以提出电池,防止电池被盗。



电池仓在脚踏板下方。打开盖子之后拆卸接头可提出电池。小牛电动采用18650的锂电池,整个电池组重达10kg。官方的数据是充一次电用时6小时,而可以行走100km。当然这只是理想数据,对于电动车,一次电池容量能够骑行60km就已经很不错了。




车位灯同样是长条状的大面积区域,红色的LED灯光显得更为抢眼。而从后方看去,小牛电动的屁股显得较为方正。



最后,在车座的后方有条纹的纹理,增加视觉质感。同样的侧面的手扶架向后延伸为两个牛角般的形状,犹如一头牛。在车尾可以自己加装挡板,不过出厂是不具备的。如同上图般车后的挡板可以起到保护后座的人的作用。

外观上大概就是如此,总的来说,小牛电动给了我一个清新文艺的外观感受,简单不单调沉闷,白色也较为耐看,个人感觉要比黑色好看。


体验杂谈

路遥知牛力,是骡子是马,拉出来溜溜才知道。那天恰逢深圳雨后的天气还不错,跟小伙伴一起到海边试骑了一下这头牛。



小牛的试骑最终给我的感觉是相当的不错的。首先车把手的手感握起来比较舒适,车子提速也比较有动力,在3档的情况下。在1档则起步会很平稳,而另外一点就是整个车子行驶起来非常的安静。


在空载的情况下,最高的速度显示为50km/h,本来是一个较为正常的情况。而在那天试骑的时候让我惊讶的是,空载最高50km/h的速度,但在带了两个人之后,全速跑起来同样也达到了49km/h。一开始加速到48km/h我不敢相信。后来在回程的路上再次在一段平坦的路上尝试,飙升到了49km/h时我便因为路尽头刹车减速,想必全速50是毫无问题。这一点确实让我有点惊讶。



要不是亲测跑出这样的速度,我也是无法相信。可见,小牛电动的动力还是比较强悍的,这也是过后我念念不忘的原因之一。




使用远程遥控防盗报警,车身的指示灯都会闪烁,并且发出蜂鸣警报。遥控器的控制距离在大约15米的范围内。而如果遥控器不在范围内,有人碰撞小牛电动,同样会发出警报。不过防盗系统,希望还是不要用到的更好。



相比防盗系统,或许小牛管家app里面的GPS定位查看更能起到防盗的作用。小牛管家是小牛电动的行车app,不过这个app的功能比较简单。在app里面可以查看车子的状态、电池余量、车况体检、车子定位。小牛电动里内置了GPS模块,通过小牛管家可以查看到实时的定位信息,这样如果不小心车子丢失或者说停车后遗忘了停车位置,便可以通过定位去寻找。这也是小牛管家更为实用的地方吧。



另外一个值得肯定的地方便是车子的坐垫和减震系统。坐垫软硬刚好,不会感觉太硬又不是软到一坐就凹陷。而减震系统则是在骑行到路过崎岖的路面时带给我跟大的感受,小牛电动保持了很好的稳定性,震动不会很强烈,这让我比较满意。

此外,双液压碟刹系统在刹车表现上也比较放心。及时的刹车制动,并且刹车即自动断电,油门失效以快速制动。





怀着对于小牛电动的一份期待进行试骑体验,一番体验过后,小牛电动着实没有让我失望。不过体验太简短,更详细的续航能力无从得知。从小牛的外观,实际的动力感受,综合的体验下,让我对它确实很动心。不过在我决定也下单的时候,却无奈的发现,并没有现货可以供应。产能的不足是小牛电动最大的遗憾,无奈只有等待,但是却没有确切的再次发售时间。

简约清新的外观,足够的动力性能,舒适的操控体验,更全面人性化的功能设计,都是小牛电动的优点。不过也有不足的地方,比如后视镜太小,比如车身材质容易留下刮痕,售价过高,供货不足等,也造成了对于小牛的负面影响。不过在能够买到的情况下,我还是会选择购买一辆作为日常的代步工具。

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