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打破传统格局,乐视高层专访回顾文

2015-10-28 19:30 浏览: 1440 views 我要评论(0 条) 字号:

2015 年 10 月 27 日,乐视在北京五棵松体育馆召开主题为“无化反 不生态”的新品发布会,本次的发布会人数众多,据乐视官方介绍,本次发布会的参与人数高达六千人以上,而昨天的发布会主要带来了两款硬件产品,其中分别有乐视超级手机乐 1s 和全球第一台 3D、4K 互联网智能电视 uMax120。在发布会结束之后,当天还安排了一场乐视高管与媒体面对面专访的环节,以下就给尾巴们带来当天专访内容。




记者:请您谈一下跟阿斯顿马丁的合作?

贾跃亭:阿斯顿马丁是世界最顶级汽车研发的公司,可以打造一个垂直整合的开放闭环的生态系统,因为汽车工业是个非常重的工业,我们希望能够真正让汽车工业进入互联网时代,互联网对汽车的变革,将会互联网化和社会化,从汽车生态的开放角度讲,我们会选择传统汽车行业内最顶尖的公司合作,阿斯顿马丁未来所有的车型都会逐步加入到乐视的汽车生态系统,包括EUI系统Auto版,包括大数据平台,甚至还有可能采用乐视的动力系统,电池、电机、电控系统,乐视在汽车领域的研发是从头开始,阿斯顿马丁拥有世界上最先进的汽车制造技术和汽车制造工业,这方面能够给予乐视汽车很大的帮助。今天有一个非常重要的消息告诉大家,有可能我们第一代超级汽车由阿斯顿马丁代工。

记者:您一直说要颠覆苹果,打造一个所谓的传奇,您有没有办法向外国观众讲一下乐视本身有哪方面的优势,可以超越苹果?

贾跃亭:互联网时代发展是非常之快的,如果大家认真听了我们的发布会,会知道下一个时代的移动互联网到底是什么样的,下一代移动互联网绝对不是现在的非常千机一面的体验,而是一个开放的生态,苹果的封闭严重地阻碍了这个产业的发展,产业要往前迈出大的步伐必须要变革,必须要有开创性,要打破传统的格局、传统的模式,一般的颠覆者和变革者,恰恰有可能是行外人,我们希望乐视生态的模式能够成为变革下一代传统产业的引领企业,互联网时代需要非常重要的三个要素,非常好的硬件、非常好的软件、非常好的互联网生态,把这三者完美的融合到一起产生化反,才能创造出真正颠覆性的体验和创新。




记者:您的产品会到印度吗?

贾跃亭:乐视有两个核心战略,第二个战略就是全球化,我们希望把乐视模式带到全球,给用户带来非常极致体验的服务,全球化的第一步就是美国和印度,我们以香港为桥头堡,第一阶段进入到美国和印度,印度将会是未来世界上增长最快的国家之一,我们希望能够把乐视生态这种独一无二的模式带到全球。

记者:您有没有一个具体的时间?有没有在印度进行生产的计划?

贾跃亭:会有的,明年上半年乐视所有的产品都能逐步进入到印度,最先是手机,然后是电视,当然我们的乐视云已经遍布全球的,无论是我们的智能终端,还是网站,都会在全球市场发售。未来的生产,有可能会和印度的企业合作。



记者:我有两个问题想问一下贾总,今天发布的电视是 49 万,而手机仅卖 1000 多,网友说是炒作,我想问一下乐视手机目标的销量是多少?贾总谈了乐视国际化的问题,目前低端手机国际化价格战非常严重,请问如何看待这个问题?

贾跃亭:其实乐 1s 的发布看似相差非常悬殊,一个是世界上最高端的电视机,只不过我们用一半的价格来定价,另外,看似是一个 1000 多元的产品,其实我们这款产品的配置已经达到了旗舰机的标准,只不过我们把价格通过生态补贴硬件的模式,拉到了非常低而已。正是乐视的理念,乐视从来不会做垃圾产品,因为生态型的手机不允许你做垃圾产品,这两个产品虽然定价不同,虽然目标用户群也不一样,但是背后深层次的理念是一模一样的,就是打造极限科技的产品,只不过我们希望用乐 1s 那种千元的定价让更多的用户享受到什么是真正的生态手机,感受到生态手机带来的魅力。


销量,大家已经都听过了,今年我们的目标销量是 300 万台左右,明年我们认为能够突破千万台,甚至更高,甚至一千五百万台,这是我们大致的短期的目标。当然未来更大的量级肯定是生态手机所追求的,规模效益对能否形成一个自循环、自进化的生态至关重要。


低端手机国际市场的价格战,我们是这么看的,乐视手机定价基本上是两倍的性能一半的价格,但是,我们这种做法绝对不仅仅是简简单单的价格战,或者为了价格战而价格战,我们是希望能够真正让乐视生态的智能终端让更多的人体现到。而整个行业的低价竞争,也仅仅是一个阶段性的表现而已,最终还是拼企业的研发能力、企业的服务能力,最后是一个完整的生态。未来手机厂商的竞争,也像大的互联网产业竞争一样,很快将会由点对点竞争的时代进入到链条对链条竞争的时代,甚至很快就进入到生态系统对生态系统竞争的生态,谁能够为用户创造更大的综合价值,谁在竞争当中才有可能处于有利的位置,所以,简单的价格战绝对不是一个好的出路。  



记者:请问一下梁总,乐视推出全球首款 120 寸的电视,对于乐视品牌来说,有什么样的影响或者作用?再一个,LePar 的负责人张志伟总,乐 1s 手机跟 uMax120 电视大概什么时候在全国 LePar 的店里能看到?

梁军:乐视做的产品跟大家所知道的竞争对手在定位上是不一样的。实际上,无论我们出小尺寸的电视,还是出大尺寸的电视,核心的定位都是占领这个市场上最高端的客户,只是说尺寸的大小使用场景不同,我们不像很多品牌一样,小尺寸做低端,中尺寸做中端,大尺寸做高端,因此,我们今天推出的120寸,仅仅是又一次证明了乐视不是一个简单的电视机企业,我们是用电视机的硬件加上互联网的模式,用生态电视的理念获取整个客户群里最优质的客户群,只不过今天它的尺寸大,需要的价格更高,但是,它的理念跟我们之前出的 40 寸、43 寸、50 寸、70 寸是完全一致的,我们的理念是让不同的使用场景都能给用户带来愉悦的享受,大家一定要清楚,乐视的品牌一直都是追求极致,追求高端,追求品质的。今天我们出的 120,体现了乐视在电视领域最高的科技,我们能够驾驭这个行业最顶尖的最难的工艺,最大的尺寸,以及围绕着这个产品我们所做的所有努力,包括我们解决了 3D 的技术难题,全世界目前只此一家。

张志伟:目前我们正式运营的门面或者客户数量已经达到两千多个,之前我们是以电视的销售为主导进行 LePar 的推广,随着规模超过两千,手机产品,包括其它的产品,已经逐步导入。120 寸的电视什么时候在 LePar 销售呢?因为它是定制的产品,我们采取线上预定,包括推荐,线下是本地化的服务,跟商城是同步的,28 号同步进行。关于乐 1s ,在商城和京东进行首发,线下 LePar 同步启动预约销售。

贾跃亭:关于电视机 uMax120 的销量问题,大家都知道,电视之王成为人生赢家,只有一些高端的用户,有可能来购买,而中国的千万富翁据统计有 100 多万人,如果有 1% 的用户会选择我们的电视之王,也是一个非常惊人的销售额,所以,它的销售额有可能在未来的一段时间是以十亿计的,有这种可能性。



记者:请问贾总,乐视汽车什么时候出来?续航的里程有没有一些目标?

丁磊:搞汽车的都知道,新品的投放时间是最高机密,我可以告诉大家,我们的整个开发的周期要比传统的短的多,因为我们现在的开发是一个全球的开发,我们是在一个互联网为基础的开发,我们的新品会在最短的时间,你们想象不到的周期里投放市场。产品的指标参数,现在也是最高机密,但是我可以说,我们所有的主要的参数要大大领先竞争对手未来的产品指标。




记者:我是第一财经的记者,请问一下丁总,您怎么评价特斯拉的产品,会不会出一些和特斯拉相关的,单独的新能源的产品?另外,请问做资本的这位先生,现在汽车融资的情况怎么样?

丁磊:我不想评价竞争对手的产品,但我想说,乐视在开发电动车和智能车上是有非常大的先天优势。第一,我们的团队有非常丰厚的开发电动车的经验,乐视这支团队,等于是他们的第二次创业,无论是从经验还是技术积累上,远远超过同行的起步程度。第二,乐视有与生俱来的优势,我们是一个互联网智能化的企业,特斯拉中控是开发汽车的角度开发的,而我们是用开发手机的理念和技术开发它的中控,手机远远比汽车的中控要复杂的多,在我们手机专家的眼睛里,特斯拉的中控是非常简单,非常初级的,这又是我们的优势。第三,我们有这么一个生态互动和化反的环境。比如手机和电视、汽车的智能化和互联网化有直接的关系,特斯拉是一个电动车公司,而乐视超级汽车不但是电动车公司,同时又是个互联网智能化生态公司。所以,在这上面,我们完全有信心能够比同行做的更好。当然,也不是你死我活的竞争态势,而是我希望大家都能推动汽车走向新的一个时代。

顺便讲一下充电系统,确实是一个乐视提前布局的规划,我相信乐视的充电系统、服务系统在内,将会是一个全开放的生态,我们会和国内外最优秀的主机厂战略合作伙伴共同打造一个非常方便的智能化、社会化、互联网化的汽车生态。

贾跃亭:和特斯拉的区别我简单补充一下,首先,特斯拉是一个非常伟大的公司,也是一个颠覆性的公司,正是特斯拉的出现,才真正让汽车工业由汽油时代开始进入到电动时代,但是,乐视造车和特斯拉的理念还有一定的差异,当然电动化方面我们是完全一致的。但是乐视造车是希望能够打造一个互联网生态系统。在产品端也有一定的差异,我们的产品有两个词,极限科技,完整生态,未来你们看到的乐视超级汽车,将会像现在看到的乐视超级电视、乐视超级手机一样,绝对是代表当下科技的最高水平。汽车工业是综合性的工业,几乎囊括了所有的相关行业,需要把最顶尖的技术能够结合到一起,并形成完美的融合,我们的产品出来会比特斯拉更加极限。

第二,完整生态,我们的目的不是造车,也像电视和手机一样,它不是一辆汽车,而我们希望是打造一个完整的互联网智能交通生态系统。具体来讲,特斯拉依然是一个交通工具,依然是一个出行工具,它的第一使命是把用户由A送到B,乐视的超级汽车的出行使命已经变成一个基础使命,它的交通工具的功能不是第一重要的,而是一个次要因素,我们希望能够重新创造一个全新的互联网交通的生活场景,未来的汽车,我们畅想的状态是当你坐上这辆汽车之后,从半自动驾驶到全自动驾驶,相当于漂流到另一个移动互联网状态,我们提供的是一个全新的移动互联网生活场景。




记者:关于乐视和易到是什么情况下接触的?谈判的过程有什么可以透露的?刚刚提到易到的生态叫生态专车,提到一个免费专车,不知道这个有没有可以透露的更多的细节?


周航:易到为什么会加入乐视?整个专车市场的竞争是非常非常激烈的,而我们身处其中,强烈的感受到我们需要的不仅仅是一个简单的财务投资,我们需要完全的融入到一个体系当中去,融入到一个生态环境中去,现在是链条对链条的竞争,体系对体系的竞争,我们单打独斗,哪怕再多的钱效率也是有问题的,再加上我从 4 月份知道乐视做手机开始,我就觉得我们应该跟乐视走在一起,那是乐视真正走到移动的市场,乐视汽车的战略也越来越清楚,我也了解越来越多,我对未来和乐视汽车的深度融合,让大家能够体验到真正的汽车共享充满了期待。所以,易到和乐视的合作是真正意义的战略合作,而且是战略生态系统的合作,我非常期待。

贾跃亭:其实乐视做专车也是一贯的历年,六个字,无颠覆,不出手,如果乐视仅仅是复制行业内现有的模式,根本不应该进入这个行业,因为这个世界不缺同样的模式,不缺乐视来做传统的汽车共享的模式。所以,我们希望能够真正创新汽车共享模式,真正让汽车共享进入到生态时代。生态专车,今天下午周航总简单做了个介绍,大家最关心的是生态专车怎么样做到免费,到底怎么样免费?今天发布会现场我们要宣布一个重要的事,但由于时间的关系,没来得及说,正好借此机会我简单举个例子,什么是免费的生态专车。10 月 3 日乐 1s 首发当天,前1万名乐1s的用户,将会免费拿到 1099 元的易到专车的用车券,对用户来讲,这个用车券是完全免费的,这是生态专车步入免费时代的第一步,未来还会有非常多的新模式推出,真正能够实现多层次、多维度的引领模式,真正让用户获得更大的利益,更大的价值,尽可能由我们的生态合作伙伴替用户买单。



记者问:之前乐视拿下了英超的播放权,据说花了几十个亿,我很关心你们怎么从中得益,这个相当大的投资手笔,背后的模式是什么样的?乐视国际化了,你们会否考虑把相关的业务分拆上市,尤其你们在香港做试点,会否考虑相当上市作为一个里程碑?

雷振剑:乐视体育拿下香港英超是一个具有里程碑意义的事情,它是第一个由互联网公司拿下了整个区域的赛事,其实之前我们做过非常多的计划和研究,为什么乐视体育有能力以这样的价格拿这个?体育是一个非常特殊的产业,我们非常希望互联网进入体育的时候,我们为体育加入更多的注解,在我看来,在内地传统的基于免费播出的广告的模式,在香港市场,有非常成熟的付费习惯,我们在做这个市场的时候,对用户的转化率,以及单个用户在未来几年贡献的价值,英超在香港市场是具有绝对统治里的IP,由此带动乐视相关领域在香港的落地带来非常大的助力,我们在判断IP价格的时候和传统的电视台去判断当地 APP 值的结构是完全不一样的。我们也非常有信心,我们在当地2B的市场里,电视和盒子已经有了非常高的起步的量,我也相信这个量对于乐视体育在明年8月份正式开播英超的时候,能给我们带来非常好的开始。

郑孝明:关于第二个问题,各个不同的业务都会在海外或者香港上市,随着我们以后在资本布局上,会考虑香港这个市场。在座的几位都是我们业务的负责人,他们积极努力去冲业务的话,我们会考虑到以后会有很多上市的机会。



记者:乐视影业的融资大家一直很关注,不知道现在进展如何?到底有没有意向投乐视影业?乐视影业的盈利和收入状况是怎么样的?因为大家一直很关心乐视影业的盈利状况?另外,请问梁总,互联网是乐视的根本,前不久小米发布了电视,宣布说有四家牌照方了,乐视现在有几家牌照方。我们还有意向通过资本的方式去投资牌照方吗?现在是否在进行中,或者是否已经达成合作?贾总工作一直很辛苦,这次没有随习总访英,不知道感受是怎样的?这里面有什么故事吗?

张昭:乐视影业的经营情况,因为我们承诺是要进上市公司的,到时候会正式披露,说概念很简单,从 2012 年开始,每年的乐视影业增长是非常好的,大家也看到过一些数据,都是成倍的增长,我们相信明年会比今年有一个非常高速的增长,乐视影业从 2011 年开始,一直是挣钱的企业,我可以很负责任的告诉大家。具体的财务数据,等到年底的时候大家再看。


记者:乐视网的股价从 28 块钱涨到了 51 块钱,涨了将近 80% ,证明了投资者对乐视网价值的认同,乐视一直宣称的是颠覆,同样的品质一半的价格,请问一下冯总,咱们新品的价格这么低,是什么样的计划?目标是什么?因为作为投资人来说,光讲故事是不行的,还希望有更具体的目标。

冯幸:为什么定语量产成本定价,如果你刚才参加了发布会,我就不重复回答了。我们低于量产成本定价,道理是基于我们的生态模式,这一点不再重复了,因为时间很紧张了,贾总在发布会上讲的很清楚,我们 CP2C2.0 的模式,由量产成本定价进化到低于量产成本定价,为什么,我就不再重复了。你要是关心我们乐 1s 的销售目标,我可以借此机会告诉所有的媒体朋友,我们对这款产品充满了信心,按贾总的指示,我们全生命周期 500 万起步。


记者:今天贾提的更多的是生态,乐视通过生态补贴硬件,我们做硬件主要为了用户更好的体验内容,乐视开机广告费一年能达到一千多万,现在有的厂家提出了一个质疑,乐视的开机广告,包括捆绑的会员模式,会不会对消费者体验带来阻碍?

贾跃亭:第一个问题,生态补贴硬件的问题,低于量产产品定价,引领智能硬件进入负利时代,背后到底是什么样的逻辑关系。第二个问题是开机广告等等其它的,向客户收取费用,会不会给用户带来伤害?

第一个问题在发布会上已经有所阐述了,乐视生态两个特点,产业链的垂直整合和跨产业的价值冲沟,这两句话基本上阐释了乐视生态的精髓,正是在这种商业模式下,才能产生完全不同的引领模式,乐视生态会产生多维度、多层次的引领模式,而多维度、多层次的引领模式,在不同的阶段我们会采取不同的收费,比如在硬件阶段,我们完全可以硬件低于量产产品定价,但是通过大量的发展用户,如果能够成为一个非常有价值的硬件入口,甚至系统入口,将会给乐视的生态带来巨大的价值,规模越大生态化反的效应越强,指数级化反的效应越强,我们不单单是通过广告向客户收取费用,同时我们还可以向用户收取硬件之外的,甚至软件之外的优秀的互联网服务,再来收取其它的费用。所以,完全能够实现多点盈利,用其它点的收入来弥补硬件的亏损,直到硬件免费,这是我们简单的一个背后逻辑。至于对用户体验的伤害,其实是不存在的,如果更加了解我们的收费模式,就会知道在未来所有的广告,用户都是可以选择的,如果用户愿意为互联网服务支付更高的成本,完全可以获得更优质的体验,如果用户想用低廉的成本获取服务,可以选择观看广告,当然,我们的前提是,即使用户观看广告也不能伤害用户体验,必须是非常高品质的,非常高规格的广告产品,才有可能进入到我们的电视或手机当中来。


在最后,刘建宏先生宣称当天下午的发布会在乐视网上通过视频直播进行收看的独立的观众超过了200万,这是一个非常高的数字,比我们的4.14发布会提升了好几倍,这其实应该说明了市场和用户对我们的产品和对我们生态的一种高度的认同。感谢各位朋友。


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