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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?

2023-05-08 20:30 浏览: 1009316 views 我要评论(0 条) 字号:

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本文授权转载自差评

ID:chaping321
 

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?最近脖子哥在网上冲浪的时候看到了一个新闻,说是北京之前发布了一则通告,从明年的 1 月 1 日开始,将不再让老头乐上路了。

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消息一出,评论区可以说是一片叫好。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?颇有种 “ 这一天终于来了 ” 的感觉。

而这个人人喊打的老头乐,指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。从外形上看,它们大都非常呆萌和可爱,而且,一般都会碰瓷一台比较有名的汽车

就比如说这个 smort 和极氪 0.1 。看清啊,是 sm rt 。

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车里则相对朴素一些,但该有的东西也都有。比如空调、仪表、若干个座椅,有些甚至还有车机系统

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而它们最大的特点,就是性价比奇高。

现在最小的汽车,比如五菱宏光 MINI EV ,俩门,将将坐下四个人。跑得也不快,上 100 都费点劲。车里更是没啥科技配置,低配的车型甚至没有气囊

卖多钱呢?三万。

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老头乐呢,同样俩门四座,有的还有四个门。最高时速也能跑到大几十,同样可以遮风挡雨,长得还都贼个性。

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?卖多钱?一万不到。

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关键是还不用学驾照,到手就能开。

这些加起来,就让老头乐成了一个入手门槛低、性价比极高并且极为实用的玩意。特别是对于腿脚不便的老年人来说,对比开车、骑车或是走路,开老头乐算是个非常理想的交通工具。

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?老头乐的名字也就是这么来的,老头们开着是真乐啊。

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甚至在社交平台上,已经有年轻人被老头乐种草,每天开着上下班了。。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而这种看似完美的产品力,也直接导致了老头乐卖得,绝对不是一般好

就拿老头乐大省山东为例,作为国内第一个允许老头乐上路的省份,早在 2018 年就有统计数据显示,光山东一个省,老头乐的保有量就超过了300 万台。而当年,山东省的机动车保有量也才 2400 万辆。

也就是路上每八辆车里,就得有一台老头乐,能见度相当之高

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而目前的老头乐虽然卖的没有前几年那么火爆,但依旧有着33.5 万台左右的年产销量

这还只是登记在册的正规老头乐,那些以次充好的假冒伪劣产品,数量则是无从查起。

保有量一多,事故自然也多了起来。据北京晚报报道, 2022 年,北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131 起,死亡 138 人。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?也就是说老头乐只要一出事,基本就是大事。

而造成这些事故的原因大体上都差不多,就是因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训,时常会做出一些迷惑的违规操作。

就比如,它们会开上机动车道,然后突然给你来个紧急变向

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或者是在红灯的时候,径直冲进对向的车流。

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还有这种乍一看很离谱,细看更离谱的操作。。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?要说帅还是真挺帅的,但说危险也是真的危险

更要命的是,不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训,就连老头乐本身也并没有多可靠

大家都知道,如果一台汽车需要上市销售,最核心的就是需要满足各种严格的国家标准。这个标准虽然不高,但至少能保证一台车质量过关,并且安全可靠

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但老头乐就没有类似的要求。所以它们基本上就是拿塑料板一围就成了车门和车顶,四个轱辘一拼能跑就行

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?毕竟卖的便宜还得赚钱,质量什么的只能随缘。

所以在媒体的实际测试里,在汽车能够轻松应付的测试环境下,老头乐跑起来是这样的。。

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还有这样的。。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?再这么开下去,车上的零件大概率会越来越少的吧。。

而老头乐连这种接近正常行驶的情况都搞不定,就更别提搞定汽车的碰撞测试了。大概在两年前,懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光 MINI EV 的对撞测试

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撞完以后, MINI EV 是这样的。虽然受损严重,但是乘员舱没有变形

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而这是老头乐。

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车头几乎去了二次元,乘员舱更是严重变形。换句话说,就是对乘客几乎没有任何保护

要知道, MINI EV 可是目前市售最便宜、最小的车型之一了。也就是说,它的安全性能比较一般。和它对撞尚且如此,要是碰到沃尔沃这种防御拉满,或是货车这种吨位巨大的对手,后果真的是不堪设想

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而这种堪称工业废品的质量,也让老头乐收获了 “ 绊倒铁盒 ” 这种离谱的外号。

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所以,总的来看,目前的老头乐市场有两个最严重的问题:车的质量不太行,驾驶员的水平不够高

所以在北京发布的老头乐禁令里,也对这两个部分做出了相当明确的规范。

就比如,里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三、四轮车。所谓违规,其实就是不在《 道路机动车辆生产企业及产品公告 》里头的劣质老头乐。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而合格的产品,种指标上都有着严格的规定。比如座位数量得在 4 个以下、整备质量不能超过 750kg、车速不能超过 70km/h 、电池寿命循环 500 次后不低于原始状态的 90% 、且不得使用铅酸电池等等。

 

这样,质量和安全就算是有保证了。

而对于驾驶者,则必须持有准驾车型的驾驶证,车子也得上京 B 的摩托牌照。需要遵守交规,而且不能进入主城区。

所以,与其说是对老头乐的禁令,不如说北京这次的操作是对老头乐市场的一次整改

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?拒绝工业垃圾,提高驾驶素质。

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而帝都的做法,在未来很大概率也会被各地效仿。在不久之后,我们可能再也见不到老头乐满街跑,这种近乎风景线般的景象了。

 

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而这,绝对是一件好事。

 

客观地说,作为一种便宜且方便的交通工具,目前的老头乐,确实完美满足了许多无车或是老年家庭的出行需求。在部分地区,甚至会出现街上只有老头乐的景象。

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“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而作为一种介于电动自行车和汽车之间的交通工具,它们不仅用着省钱,还能遮风挡雨。对于老年人之外的更多群体,比如之前提到的年轻人来说,也是上下班通勤和日常出门的绝佳选择。

 

也因此,老头乐的市场规模在几年的下滑之后,竟久违地回升了。

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这也让原本缺乏规范、野蛮生长的老头乐,现在变成了有需求、增长快的朝阳产业。

 

“老头乐”终于被封杀,“大家乐”还远吗?而想让老头乐变成大家乐,就必须用更为严格的政策进行规范和限制即使需要考证上牌,即使售价会变高,只要能够让大家出行的环境变得更安全、更便捷。

 

我想,也是值得的

撰文:致命空枪   编辑:脖子右   封面:萱萱
图片资料来源:
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原标题《人人喊打的“老头乐”终于被封杀,但“大家乐”可能要来了。》本文经授权转载,如需二次转载,请与原作者联系。

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